电梯回收清理井道 ①将钢丝绳与对重架端的连接拆除； ②将井道中的5根钢丝绳回收，捆好，移出井道； ③对重架移出井道，之后拆除其上方的导靴； ④拆除龙门架中的零部（如钳四根拉杆，上梁与立柱之间连接螺栓等），并将零部件移出井道[从上向下拆（大梁、立梁、下梁），上梁先用从机房下来的绳子绑好，使其不易落下] ⑤导轨移出井道（要充分利用从机房下来的粗长绳） ⑥拆除缓冲器（此步骤可相应提前）

随着智能建筑的兴起和对电梯群控系统的要求的提高，人工智能技术开应用于电梯群控系统中，使电梯群控系统进入到现代群控系统的第三阶段。人工智能技术作为二十世纪的新兴技术，已经在各个领域取得显著就，对解决复杂系统的控制问题比传统的控制方法有着无法比拟的优点。这阶段的电梯群控系统的智能化程度进一步提高，系统更趋完善，仍在进一步展之中

电梯回收电梯的故障与分析

电梯在人们生活中尤其是高层的建筑物比不可缺少的交通工具，但是在电梯经过长时间的运行，会在使用中有各种不同的小故障，正在运行中不平稳，感觉运行部怎么舒适。

目前大多数传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，在电梯回收长时间使用过程中该摩擦力在旧电梯拆除长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，电梯回收链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。

根据电梯使用的不同要求，电梯的驱动可采用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条，螺杆驱动等方式。 一．曳引驱动 曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿箱，另一端悬吊对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。 1. 绕绳方式 电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置，轿厢的额定载重和额定速度等条件。在选择，确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长。 2. 曳引力计算 在曳引轮槽中能产生的有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数。 3. 提高曳引能力的措施 a. 改变绳槽形状及绳槽材料，提高摩擦系数。 b. 增大包角 c. 增加轿厢自重 4. 钢丝绳在曳引轮槽中的比压计算（参见教材） 5. 钢丝绳在绳槽中的摩擦系数（参见教材） 6. 曳引轮绳槽磨损的原因 影响钢丝绳寿命的因素，一般也同样影响曳引轮的寿命，有如下几方面的因素： a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造，材质及其物理性能 c. 轿厢运行高度 d. 载荷 e. 曳引机和其它部件的技术参数 f. 环境和保养